鳴り止まない電話を9割削減！運送会社が今すぐAIチャットボットを導入すべき3つの理由

本記事では、単なる自動応答に留まらない、再配達受付の無人化や日報作成の自動化など、運送会社の利益に直結する具体的な活用術と、月間200時間の工数削減に成功した事例を解説します。（監修：物流DX推進編集部）

1. 運送業界を追い詰める「電話業務」の正体

運送会社の業務プロセスにおいて、ボトルネックとなっているのは「アナログなコミュニケーション」です。

配車係を圧迫する「再配達」と「不在連絡」

EC市場の拡大に伴い、小口配送が増加。それに比例して「いつ届くのか？」「不在票が入っていた」という問い合わせ電話が営業所に殺到します。これにより、運行管理者が本来行うべき配車計画や「求車求貨（帰り荷の確保）」などの収益業務に手が回らない状況が生まれています。

ドライバーを疲弊させる「日報」と「点呼」

ドライバーにとっても、運転の合間を縫っての電話連絡や、帰庫後の手書き日報作成は重荷です。労働時間が制限される中、こうした付帯業務の時間をいかに削るかが、コンプライアンス遵守の鍵となります。

2. AIチャットボットで「配車」と「現場」はどう変わるか

AIチャットボットを導入することで、具体的にどの業務が自動化されるのでしょうか。

① 【対荷主・個人客】LINE連携での「再配達・不在対応」

WebサイトやLINE公式アカウントにAIチャットボットを設置することで、24時間365日、自動で再配達受付が可能になります。「お問い合わせ番号」を入力するだけでAIが配送状況を即答し、再配達希望日時をシステムに自動登録。これにより、不在連絡の電話対応をほぼゼロにすることができます。

② 【対ドライバー】スマホで完結「日報・点呼の自動化」

ドライバーの業務用スマホにチャットボット（LINE WORKS等）を導入します。ドライバーは「配送完了」「休憩開始」などのボタンをタップするだけ、あるいは音声入力で報告を行うだけで、運行管理システムにデータが連携されます。帰庫後の日報入力作業がなくなり、残業時間削減に貢献します。

③ 【運行管理】TMS連携による「ルート指示の最適化」

「AIがルートを決める」と誤解されがちですが、正確には**「TMS（輸配送管理システム）が算出した最適ルートを、チャットボット経由でドライバーに通知する」**仕組みです。渋滞情報や積載率を加味した変更指示も、電話ではなくチャットボット経由で即座に地図リンクと共に送信されるため、伝達ミスがなくなります。

3. 【実録】月間200時間削減！A社の導入成功事例

実際にAIチャットボットを導入し、業務変革に成功した運送会社の事例を紹介します。

導入企業：A社（保有車両：約50台／B2C・B2B混合）

【導入前の課題】

• 9時〜18時の間、配車係3名がひっきりなしに鳴る電話（1日平均150件）に対応。
• 電話対応で配車組みが遅れ、ドライバーへの指示が夕方以降になる悪循環が発生していた。

【導入施策】

• 対外向け: LINE公式アカウントにAIチャットボットを導入し、再配達受付と配送状況確認を完全自動化。
• 対内向け: ドライバー連絡をチャットボット経由に統一。

【導入後の成果】

• 電話対応時間： 月間約300時間 → 約100時間（200時間削減）
  • 再配達依頼の電話が8割減少し、配車係が1名体制でも回るようになった。
• 求車求貨への注力： 空いた時間で「帰り荷」の獲得営業に注力でき、実車率が10%向上した。
• ドライバー満足度： 「電話待ち」のストレスがなくなり、定着率が改善した。

まとめ：AIは「運行管理者」を電話番から解放する

運送会社におけるAIチャットボットの導入は、単なる「問い合わせ対応ツール」ではありません。運行管理者を電話番から解放し、「いかに効率よく運び、利益を出すか」という本来の業務に集中させるための強力な武器です。

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